12月26日晚20點30分左右，臺灣南部海域發(fā)生7.2級地震。受臺灣地區(qū)強烈地震影響，使眾多路由經(jīng)過臺灣海域的海底光纜系統(tǒng)陸續(xù)發(fā)生中斷，造成附近國家和地區(qū)的國際和地區(qū)性通信受阻，包括亞太二號、中美、亞歐三號、flag等，"讓這個世界上最精于技術的地區(qū)之一幾乎遭遇了癱瘓。想打聽股市指數(shù)的人精疲力竭卻徒勞無功，習慣于不間斷了解世界新聞的記者們焦急無比，從中國到日本再到澳大利亞，數(shù)千萬人受到了影響"。據(jù)悉，受余震影響，搶修工作遇到較大困難，加之海纜施工具有一定的難度，預計影響將持續(xù)一段時間。

據(jù)專業(yè)人士說，這次斷了的海底光纜埋在臺灣南部海岸以南15公里處，當?shù)劁佋O的光纜直徑為4至5厘米，外面有鋼絲護套，抗拉強度為20噸左右。中國網(wǎng)通有關人士稱，中國互聯(lián)網(wǎng)連接變得非常慢，北京的很多公司都因此受到影響。從北京到西南部重慶，都傳來了登陸互聯(lián)網(wǎng)困難的報道。臺灣最大的電話公司"中華電信公司"的發(fā)言人稱，目前臺灣的互聯(lián)網(wǎng)能力只有40%，因此網(wǎng)絡異常擁堵。地震發(fā)生后，該公司50%至60%的電話用戶無法再打電話，公司60%的美國電話業(yè)務中斷了，與馬來西亞、新加坡、泰國的98%的通信業(yè)務也被迫中斷。

香港最大電信公司電訊盈科也提供互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務，該公司稱有一半業(yè)務中斷。香港一些銀行的部分外匯交易也受到影響。電訊盈科的發(fā)言人說，盡管服務提供商很快把客戶轉(zhuǎn)往了另外未受影響的光纜，但仍遠遠滿足不了以往正常流量，因此互聯(lián)網(wǎng)速度非常慢，可以說根本沒法用。香港一家證券公司的分析員史蒂夫.羅勒斯說："簡直是噩夢，我們基本上不知道市場上今天發(fā)生了什么"。不過，羅勒斯和很多業(yè)內(nèi)人士認為，所幸現(xiàn)在是年底，很多人都出去休假了，業(yè)務量很小。除此之外，東南亞地區(qū)一些國家"損失很明顯"。泰國CAT電信的發(fā)言人稱，泰國全國的互聯(lián)網(wǎng)服務都中斷了。有記者說，現(xiàn)在的新聞工作者對網(wǎng)絡十分依賴，突然上不了網(wǎng)，的確讓人著急。馬來西亞記者說，當?shù)厝A人常用IP卡打長途電話，但當天從馬來西亞往中國、美國撥電話都受到影響，只能用"直撥"，對在這里投資的企業(yè)來說，無形中就增加了運營成本。

日本主要的國際電話提供商KDDI公司稱，日本的用戶在往印度和中東打電話時遇到了麻煩，因為往這兩個地區(qū)打電話所使用的光纜剛好埋在臺灣附近。韓國最大的電信運營商稱，該國包括外交部在內(nèi)的很多單位都遭遇了通信問題。韓國情報通信部稱，它所有6條海底光纜都遭到打擊，韓國不得不迅速轉(zhuǎn)往其他系統(tǒng)，才恢復了大多數(shù)服務。據(jù)悉，27日韓國外匯交易市場業(yè)務也受到影響。

海底光纜事故也影響到了南亞地區(qū)。印度、巴基斯坦等國的電腦網(wǎng)絡幾乎也在同時失去了與中國的聯(lián)系。不但中文網(wǎng)站打不開，該地區(qū)發(fā)往中國的電子郵件也都紛紛被退回。

越南則是這次事故中為數(shù)不多的"幸運兒"之一，與中國大陸的網(wǎng)絡聯(lián)系幾乎沒有受到什么影響，據(jù)介紹，這可能是因為越南與中國的聯(lián)系走的是陸路。

這次發(fā)生的"斷網(wǎng)"，讓人們忽然發(fā)現(xiàn)我們身處的龐大信息網(wǎng)絡原來如此"不堪一擊"。有網(wǎng)友感慨地說，不"斷網(wǎng)"還沒發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)在的生活已經(jīng)對網(wǎng)絡有這么大的依賴！幾十年前，普通人跟外國幾乎沒有什么聯(lián)系，而如今，一天收到幾封來自外國的電子郵件或者打幾個國際長途，都是再普通不過的事。

不過，據(jù)通信專家說："對暫時的線路受損，大家根本沒有必要驚慌。"她解釋說，信息數(shù)據(jù)在海底電纜里傳輸時，就像我們平時在路上開車一樣。一旦發(fā)生交通事故，特別是交通災難，各種車輛就要分流到其他線路上去。此時，其他線路上的流量就會驟然增加，各種車輛的通行速度肯定會降下來。改變了正常線路以后，再要找到目的地，每個司機肯定會費一番勁，耽誤一番時間。但有一點可以肯定的是，此路不通，肯定還有其他的路可以走到目的地。在信息通信上，即使光纜全部斷掉，也還有衛(wèi)星，無線等道路可走。網(wǎng)絡具有自動引導功能，就像交通臺在指揮調(diào)度車輛一樣，能保證信息數(shù)據(jù)智能化傳輸，只是需要花費一點時間罷了。事故現(xiàn)場很快就能清理完畢，沒有必要對此驚慌失措。對海底光纜受損也是如此。我們應該對現(xiàn)代信息通信有充分的信心。這次事件的教訓是，以后鋪設光纜時要繞路，注意路線的多樣性。中美韓的六大運營商就已經(jīng)簽署協(xié)議，共同構建連接中國和美國的首個兆兆級海底光纜系統(tǒng)--跨太平洋直達光纜系統(tǒng)，該工程預計2008年3季度完工。這條線路就是從臺灣北部一直鋪到上海附近，然后再往北走。